Un waiver est donc en principe un moyen d’augmenter l’efficacité et d’améliorer le contrôle. Pour les entreprises commerciales, les waivers représentent toutefois souvent un défi, car le terme « waiver » est en fait un terme générique pour différents certificats spécifiques à chaque pays.

Il s’agit par exemple des certificats ECTN, BESC, BSC et CTN. Ces différents certificats électroniques de chargement ont tous le même objectif : pouvoir surveiller et suivre les envois tout au long de leur trajet et mieux contrôler les importations.

De nombreux pays africains en particulier exigent des entreprises commerciales des détails sur leurs envois à l’importation avant que le fret ne puisse atteindre sa destination. Presque chaque pays du continent africain a ses propres règles en matière de dérogation et donne un nom spécifique à sa dérogation nationale.

Se familiariser avec cette matière est fastidieux et prend du temps. Mais sans la waiver adéquate, la marchandise n’atteindra pas sa destination. C’est pourquoi les commerçants internationaux qui font appel à une entreprise de logistique pour le transport maritime ne peuvent pas passer à côté du sujet.